说说580989
[font=宋体]对于现存的最后一只认沽权证——南航[/font][font=Times New Roman]JTP1[/font][font=宋体]（[/font][font=Times New Roman]580989[/font][font=宋体]，以下简称“南航认沽权证”）来说，上周的持有者可谓欣喜若狂，股价从[/font][font=Times New Roman]0.3[/font][font=宋体]元附近用仅仅[/font][font=Times New Roman]5[/font][font=宋体]天的时间便涨至近[/font][font=Times New Roman]0.9[/font][font=宋体]元，涨幅近[/font][font=Times New Roman]200%[/font][font=宋体]，再度演绎了认沽权证的末日狂欢。对于这最后一只认沽权证，曾有若干家创新类券商对其创设出近[/font][font=Times New Roman]10[/font][font=宋体]倍的创设权证，而从目前的走势看，正是败也萧何、成也萧何。[/font][b][font=宋体]巨额创设决定未来走势[/font][/b][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]原本[/font][font=Times New Roman]14[/font][font=宋体]亿份的南航认沽权证，最高时曾被创新类券商创设至[/font][font=Times New Roman]135.48[/font][font=宋体]亿份，截至[/font][font=Times New Roman]5[/font][font=宋体]月[/font][font=Times New Roman]18[/font][font=宋体]日收盘时，南航认沽权证存量达[/font][font=Times New Roman]122.41[/font][font=宋体]亿份。也就是说，投资者买到的[/font][font=Times New Roman]9[/font][font=宋体]份认沽权证中，便有近[/font][font=Times New Roman]8[/font][font=宋体]份来自券商创设，仅有[/font][font=Times New Roman]1[/font][font=宋体]份是原本的认沽权证。正是由于这个原因，导致了南航认沽权证的走势明显较其他认沽权证更弱，至[/font][font=Times New Roman]5[/font][font=宋体]月[/font][font=Times New Roman]23[/font][font=宋体]日，南航认沽权证最低报[/font][font=Times New Roman]0.305[/font][font=宋体]元。[/font]
[font=宋体]败也萧何，成也萧何。正是由于创新类券商在最近几天大量买入并注销了南航认沽权证，从而也导致了其股价从[/font][font=Times New Roman]0.3[/font][font=宋体]元涨至近[/font][font=Times New Roman]0.9[/font][font=宋体]元，从附表中可以看出，[/font][font=Times New Roman]5[/font][font=宋体]月[/font][font=Times New Roman]19[/font][font=宋体]日至[/font][font=Times New Roman]30[/font][font=宋体]日，创新类券商共注销南航认沽权证创设权证[/font][font=Times New Roman]75.41[/font][font=宋体]亿份，相当于南航认沽权证进行了[/font][font=Times New Roman]10[/font][font=宋体]股缩股为[/font][font=Times New Roman]3.84[/font][font=宋体]股。如果未来剩余的南航认沽权证还要继续注销，那么其流通份数仍将继续下降。[/font]
[font=宋体]中信建投分析师孙鹏表示，如果事实如此，那么南航认沽权证的价格仍将有可能上涨。[/font]
[b][font=宋体]为何注销南航认沽权证[/font][/b][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]从创设权证的规则来看，如果券商并不注销自己创设的权证，而是持有到期为持有人提供行权服务，这是规则允许的。如果这样，创新类券商的创设权证将可以按照零成本注销，因为南航认沽权证的内在价值一直为零。对此，孙鹏预计不会有投资者持有认沽权证行权。[/font]
[font=宋体]也就是说，只要券商愿意，他完全没必要注销南航认沽权证的创设权证，持有到期或者在最后一日按照[/font][font=Times New Roman]0.01[/font][font=宋体]元以下的价格买回南航认沽权证都是更为划算的办法，而这么多券商同时采取了相同的看似最为愚蠢的做法，这表明在南航认沽权证的背后，还有很多不为人知的事情。正是这些事情，导致了南航认沽权证的奇怪走势。[/font]
[b][font=宋体]注销悬疑触发创设潜规则[/font][/b][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]“是不是创新类券商联合做一次末日轮行情？”一位基金经理表示。从语气来看，这位基金经理自己也知道这种可能微乎其微。[/font]
[font=宋体]按照常理，如果庄家要做一轮行情，目的都是要在高位把筹码出给别人，而现在却是创新类券商在疯狂买回南航认沽权证并注销掉，就算炒高了价格，那么最终将能获得什么好处？[/font]
[font=宋体]“从走势来看，南航认沽权证更像是被逼仓，创新类券商正在以一种自杀式的方式买回南航认沽权证，而不考虑自己买入的东西是否值这个钱。”孙鹏表示。[/font]
[font=宋体]同样奇怪的事情早在[/font][font=Times New Roman]1[/font][font=宋体]月[/font][font=Times New Roman]23[/font][font=宋体]日就已经出现，随着齐鲁证券创设了最后一笔南航认沽权证之后，便再也找不到新的创设权证，是创设不再划算，还是创新类券商的“觉悟”集体提高？一位业内人士表示，真正的原因并不清楚，但从目前的走势来看，当时创新类券商停止创设是明智的，否则当初以[/font][font=Times New Roman]0.5[/font][font=宋体]元卖出，现在还要用[/font][font=Times New Roman]0.9[/font][font=宋体]元甚至更高的价格买回。[/font]
[font=宋体][size=10.5pt]对此，有专业人士表示，也许创设权证本身存在着一些潜规则，谁创设的谁最后要买回，不能让认沽权证最后死得过于难看，即使不能摆脱最终归零的命运，也要让它有一个漂亮的末日狂欢。[/size][/font] 好像每只一到最后都要猛涨几天，然后再……
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主力拉高然后出货，上演最后的疯狂页:
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